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國(guó)產(chǎn)客機(jī)也能空中上網(wǎng) 裝機(jī)載WiFi系統(tǒng)的新舟60首飛成功
來源：中國(guó)科技網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間2016-01-14 14:46:46 瀏覽次數(shù)：點(diǎn)擊次數(shù)：
中國(guó)科技網(wǎng)訊（記者 胡唯元）1月13日，安裝成套機(jī)載娛樂與信息系統(tǒng)（機(jī)載WiFi系統(tǒng)）的新舟60型客機(jī)試飛成功，這是我國(guó)首個(gè)可實(shí)現(xiàn)空中上網(wǎng)的國(guó)產(chǎn)客機(jī)。據(jù)悉，這一機(jī)型正式獲得中國(guó)民航局（CAAC）適航批準(zhǔn)，這意味著，新舟60投運(yùn)后，乘客將能實(shí)現(xiàn)在空中上網(wǎng)。
據(jù)悉，新舟60機(jī)載Wi-Fi項(xiàng)目由西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱 “西飛公司”）、奧凱航空有限公司和設(shè)備供應(yīng)商——飛天聯(lián)合系統(tǒng)技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱 “飛天公司”）三方共同完成。
飛天機(jī)載WiFi系統(tǒng)軟件平臺(tái)
這是中國(guó)國(guó)產(chǎn)客機(jī)第一次具有前裝設(shè)計(jì)的機(jī)載WiFi系統(tǒng)，新舟60飛機(jī)由此成為國(guó)際領(lǐng)先的前裝設(shè)計(jì)機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)支線客機(jī)。這是該機(jī)型的設(shè)計(jì)制造方西飛公司緊跟機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展潮流、領(lǐng)先全球支線客機(jī)發(fā)展的又一例證。該機(jī)載WiFi系統(tǒng)－－SaFi系統(tǒng)由飛天公司獨(dú)立自主研制，為全球首款支持IEEE802.11ac標(biāo)準(zhǔn)并獲得民航局前裝適航認(rèn)證的機(jī)載WiFi系統(tǒng)， 飛天公司也因此成為中國(guó)首家提供符合CAAC適航標(biāo)準(zhǔn)的完全自主研發(fā)的機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)解決方案供應(yīng)商（OEM），具備了為主機(jī)廠和航空公司持續(xù)提供該系統(tǒng)的前裝和加改裝服務(wù)資質(zhì)。
長(zhǎng)期以來，中國(guó)民用航空電子產(chǎn)業(yè)，也包括機(jī)上娛樂和信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，主要由國(guó)外航空電子企業(yè)所壟斷，其總體市場(chǎng)占有率超過95%，而國(guó)產(chǎn)民用航空電子產(chǎn)品的市場(chǎng)占有現(xiàn)狀堪憂。從設(shè)備形態(tài)上看，機(jī)上娛樂和信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，目前主要是以機(jī)艙吊掛電視和椅背安裝顯示屏AVOD的傳統(tǒng)機(jī)上娛樂系統(tǒng)（IFE）為主，一直存在著系統(tǒng)價(jià)格昂貴、安裝復(fù)雜、燃油經(jīng)濟(jì)性差、娛樂內(nèi)容陳舊、內(nèi)容更新成本高及周期長(zhǎng)等問題。
在飛機(jī)飛行過程中通過平板觀看機(jī)上平臺(tái)娛樂節(jié)目
近幾年，隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的浪潮，國(guó)際上主流的航空公司開始采用機(jī)載WiFi系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的IFE系統(tǒng)，乘客通過自己攜帶終端，例如手機(jī)、平板電腦等，接入機(jī)上WiFi網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而可以享受影音、游戲、新聞和互聯(lián)網(wǎng)等多種服務(wù)。這項(xiàng)業(yè)務(wù)一經(jīng)推出，即在業(yè)界形成了巨大沖擊力，給航空乘客帶來了全新的乘機(jī)體驗(yàn)，同時(shí)機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)也給航空公司商業(yè)模式的轉(zhuǎn)型帶來了全新的機(jī)會(huì)。最近的相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，飛機(jī)上是否提供機(jī)上WiFi系統(tǒng)，成為乘客最為關(guān)注的服務(wù)項(xiàng)。同時(shí)，基于機(jī)上WiFi系統(tǒng)平臺(tái)的無線廣告和空中移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)營(yíng)，成為航空公司未來一項(xiàng)有巨大粘性和延伸價(jià)值的收入來源。
機(jī)上WiFi也為航空公司帶來了運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新的機(jī)會(huì)。通過機(jī)上WiFi項(xiàng)目，航空公司、系統(tǒng)供應(yīng)商、內(nèi)容運(yùn)營(yíng)商通過一個(gè)全新的商業(yè)模式耦合起來，發(fā)揮彼此的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，同時(shí)共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享利潤(rùn)，成為業(yè)內(nèi)對(duì)機(jī)載WiFi系統(tǒng)建設(shè)模式的普遍共識(shí)。
MA60飛機(jī)
目前國(guó)內(nèi)支線客機(jī)與大型客機(jī)相比，所占市場(chǎng)份額很小，而從中國(guó)目前的航空出行上座率等數(shù)據(jù)來看，無論是從滿足乘客的出行需求方面，還是從提高航空公司的經(jīng)濟(jì)效益方面，目前中國(guó)運(yùn)行的支線客機(jī)的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求，其市場(chǎng)前景十分廣闊。
國(guó)外主要支線客機(jī)制造商龐巴迪和巴西航空工業(yè)都十分看好未來中國(guó)支線客機(jī)市場(chǎng)，因此這次國(guó)產(chǎn)支線客機(jī)新舟60首次加裝機(jī)上WiFi系統(tǒng)，必將使中國(guó)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)在面對(duì)世界其他領(lǐng)先支線客機(jī)廠商對(duì)中國(guó)支線客機(jī)市場(chǎng)的沖擊時(shí)具備強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力。而新舟60的主要客戶——中國(guó)的奧凱航空、幸福航空以及非洲、東南亞、拉美等多個(gè)國(guó)家的航空公司，有望成為首批受益者。
提供本次試飛任務(wù)所使用新舟60飛機(jī)的西飛公司，是科研、生產(chǎn)一體化的特大型航空工業(yè)企業(yè)，是我國(guó)大中型軍民用飛機(jī)的研制生產(chǎn)基地，國(guó)家一級(jí)企業(yè)。新舟60飛機(jī)是目前唯一投入運(yùn)營(yíng)的國(guó)產(chǎn)民用支線客機(jī)，該機(jī)型是由西飛公司嚴(yán)格按照CCAR－25部適航規(guī)章研制、生產(chǎn)和取證的50-60座級(jí)雙發(fā)渦槳支線客機(jī)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
設(shè)備提供方飛天公司是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的大交通互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)供應(yīng)商，是專注在航空信息及娛樂系統(tǒng)和軌道交通信息及娛樂系統(tǒng)的高科技民營(yíng)企業(yè)。公司提供設(shè)備銷售、設(shè)備＋運(yùn)營(yíng)服務(wù)等多種合作模式，提供自主研發(fā)的產(chǎn)品和解決方案。飛天公司在北京、成都、綿陽(yáng)、洛杉磯、新加坡設(shè)有研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化基地，并提供符合CAAC/FAA/EASA適航標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)上IFEC（機(jī)上娛樂和信息、通信系統(tǒng)）產(chǎn)品，為您的旅程提供更加豐富的體驗(yàn)。
